AutoMobilki.pl

Te opłatę akurat sam zaproponował i wprowadził premier poprzedniego rządu

Tak, żeby spełnić jeden z kamieni milowych, które i tak okazały się wielką sciemą.
Dzisiejszy Rząd bez przymusu idzie dalej i poszerza to wariactwo o SUWY.

Nie no, ogólnie to jak zwykle chodzi o pieniądze i to się nie zmieni. Najlepiej będzie nie mieć samochodu i jeździć komunikacją miejską. Co do suvów: dlaczego my, mający suva i mieszkający w małej mieścinie i parkujący auto na prywatnej posesji mamy być karani za zabieranie miejsca?

„ Problem z dużymi SUV-ami narasta, SUV-izacja motoryzacji to bardzo złe zjawisko. Jeśli będzie można zmusić właścicieli tych samochodów do wzięcia, przynajmniej finansowo, większej odpowiedzialności za zajmowanie większej przestrzeni, to skłaniałbym się do tego, by to zrobić

— tłumaczył w “Rzeczpospolitej” wiceszef resortu klimatu.”

Co on rozumieprzez pojecie z dużymi suv-ami? Sa małe i duże?

Jak dobrze ze moj duster to kombi

Duster też duży jest. Ciekawe czy miniwany też podejda, raczej tak

Duster parkuję w miejscach po autach segmentu B, także duży nie jest
I taki był zamysł kupic nie bydlaka tylko takie ktore wjedzie na parkingu w miejsce po fabii, golfie, punto a nawet clio itp
Sąsiad insygnia kombi ma juz z tym mega problem.

Arek pisze: ↑

23 lut 2024, 14:14

„ Problem z dużymi SUV-ami narasta, SUV-izacja motoryzacji to bardzo złe zjawisko. Jeśli będzie można zmusić właścicieli tych samochodów do wzięcia, przynajmniej finansowo, większej odpowiedzialności za zajmowanie większej przestrzeni, to skłaniałbym się do tego, by to zrobić
— tłumaczył w “Rzeczpospolitej” wiceszef resortu klimatu.”
Co on rozumieprzez pojecie z dużymi suv-ami? Sa małe i duże?
Jak dobrze ze mój duster to kombi

Pisząc o SUV-ach - to jest taki przykład. Jeśli coś będzie zmieniane w przepisach, to prawdopodobnie nie będzie zapisów o SUV-ach czy Vanach, tylko jego rozmiary czy waga.

Mnie osobiście szlag trafia jak nie mogę zaparkować, bo wielkie bydlę nie mieści się na miejscu parkingowym. Szerokie to a nic więcej miejsca w środku jak w osobówce.

A oni chcą nas zmusić do elektryków

W nawiązaniu do postu Motofoty (Post by Scelena #436726) co do podłączenia komputera taka prawda, niestety. Teraz wszędzie tylko komputer Mało tego - mniej więcej od 2020 roku (niektóre auta nawet od 2017 roku) auta mają tak zwaną bramkę przez którą da się diagnozować tylko poprzez płatną opcję wykupioną u producenta samochodów. Np. do koncernu Stellantis (Fiat, Chrysler, Opel, Peugeot i Citroen) koszt to 45.8€ za tydzień dostępu dla jednego numeru VIN. Oczywiście łączyć się trzeba przez konkretny sprzęt za kilka tysięcy a nie jakieś popierdółki typu ELM jak było do tej pory. Jestem w temacie bo niedawno koledze wybierałem taki sprzęt. Musiał kupić nowy mimo, że ma prawie identyczny 3 letni ale ten starszy nie obsługuje tej opcji. Koszt sprzętu to 4000zł i do tego roczny abonament na bramki do aut za 2200 zł plus oczywiście opłata u producenta danej marki. Żeby kupić taki dostęp trzeba mieć konto założone na firmę wiec prywatna osoba nic nie zdziała sama nawet jeśli ma wiedzę i sprzęt.
Jeśli więc kupicie nowsze auto i pojedziecie do mechanika, żeby sprawdził co je "boli" to nie zdziwcie się kosztu samej diagnostyki w wysokości kilkaset złotych.

Wygląda na to, że tylko nieliczne warsztaty maga sobie na to pozwolić i klienci muszą jeździć ASO, a tam ceny księżycowe

Nie tyle, że nie mogą pozwolić ale po prostu odpuszczą bo nie dają rady tego ogarnąć. Ja żeby to zrobić dla kolegi w markach koncernu Stellantis musiałem się edukować 2 tygodnie włącznie z założeniem konta na firmę i oczekiwaniem na aktywacje dokładnie 29 dni.

Tęga głowa