AutoMobilki.pl

Test opon całorocznych – 2017r.


Tygodnik Auto Świat przeprowadził test 10 opon całorocznych w rozmiarze 205/55 R16.
Poniżej wyniki testu wraz z opisem opon, zgodnie z zajętym miejscem w teście:

1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ; Zalety: doskonałe właściwości jezdne w każdych warunkach pogodowych, a zwłaszcza na śniegu. Dynamiczne prowadzenie na mokrym, niskie opory toczenia, wysoki komfort. Wady: przeciętna trwałość.
2. Michelin CrossClimate + ; Zalety: niezwykle wszechstronna opona o wyważonych właściwościach, dobrze sprawdza się na śniegu, wysoka precyzja prowadzenia i dynamiczne właściwości na mokrym asfalcie, krótkie drogi hamowania na mokrym i suchym. Wady: podsterowność na śniegu, koszt zakupu.
3. Continental AllSeasonContact ; Zalety: debiutant w stawce – Continental wypadł doskonale w próbach na mokrej i ośnieżonej nawierzchni, stabilne prowadzenie na suchym, najlepsze wyniki w każdej z prób hamowania, stosunkowo niskie opory toczenia. Wady: przeciętna trwałość, wysoka cena zakupu.

4. Kleber Quadraxer 2 ; Zalety: jeden z najlepszych wyników podczas prób na śniegu, stabilne prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, odporność na aquaplaning, przyjemny komfort, najlepszy stosunek ceny do prognozowanej trwałości. Wady: tylko przeciętna przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
5. BF Goodrich g-Grip All Season 2 ; Zalety: opona sezonowa z dobrymi wynikami na ośnieżonej nawierzchni, pewne prowadzenia na mokrej i suchej jezdni, odporność na aquaplaning, bardzo wysoka trwałość, niski koszt przejechania 1 km. Wady: tylko przeciętna przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
6. Nexen N'blue 4Season ; Zalety: przystępna cena zakupu, pewne właściwości jezdne na ośnieżonym i suchym asfalcie, krótka droga hamowania na śniegu, wysoki komfort, niska emisja hałasu. Wady: podsterowność na mokrej nawierzchni, ograniczona trwałość, tylko przeciętna opłacalność zakupu.
7. Pirelli Cinturato AllSeason ; Zalety: opona premium o dobrych właściwościach jezdnych w warunkach zimowych, przekonujące trakcja i prowadzenie boczne na śniegu, krótka droga hamowania na mokrym, dość wysoki komfort jazdy. Wady: ograniczone prowadzenie boczne i przeciętne właściwości dynamiczne na mokrym, tylko zadowalająca trwałość.
8. Vredestein Quatrac 5 ; Zalety: wyważone właściwości na mokrej i suchej nawierzchni, krótka droga hamowania na mokrym, wysoki komfort, dobry stosunek cena/trwałość. Wady: tylko przeciętna przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
9. Hankook Kinergy 4aS ; Zalety: dobra trakcja i krótkie drogi hamowania na śniegu, odporność na aquaplaning, stabilne właściwości jezdne na suchej nawierzchni. Wady: podsterowność na ośnieżonej i mokrej nawierzchni, opóźniona reakcja na ruch kierownicą, przeciętna trwałość.
10. Apollo Alnac 4G All Season ; Zalety: wysoka odporność na aquaplaning, atrakcyjna cena zakupu. Wady: wyraźnie ograniczona przydatność w warunkach zimowych, znaczna tendencja do podsterowności na śniegu, przeciętne przyczepność i prowadzenie na mokrym, niezbyt wysoka trwałość.

Podsumowanie
Dobre zwłaszcza zimą. Opony wielosezonowe nie mają się już w zasadzie czego wstydzić w starciu z typowymi zimówkami. Latem, zwłaszcza gdy zechcesz pojechać szybciej i dynamicznej, będzie już odczuwalnie gorzej. No ale coś za coś: wygoda albo dobra dynamika.


- źródło: AŚ

Kupowałem kumplowi na Oponeo KleberQuadraxer 2 do Citroena C4 jego żony i jest mega zadowolona. Na suchym trzymają, na mokrym też no i są bardzo ciche. Jeśli przy Scenicu masz standardowe felgi to po 225zł/szt kupisz. Produkcja 2017 https://www.oponeo.pl/dane-opony/kleber ... #145276847 .

No to kurde mam najlepsze z tego zestawienia i to jeszcze w tym właśnie rozmiarze.
Fakt, trzymają się dobrze na suchym i mokrym. Ale to jak było ciepło. Zobaczymy jak będzie w zimę, no i najważniejsze na śniegu.
Jak dla mnie minusem jest to, że nie są zbyt ciche. Może nie strasznie głośnie, ale wyraźnie je słychać.

Vector najlepsze
Miałem to to....

Nie?

Chyba kupię Nokian WeatherProof 185/65 R15 88 T
A jakbym wzięła 195/60 to licznik będzie przekłamywał??

Miałam też kupić , ale tyle co ja jeżdżę ... szkoda kasy Z reszta mam zimowki nie zakładane już kilka lat .

No ja już muszę. Szczeniaka kupiłam na letnich w tym głupim rozmiarze 205 55 15, dwie już są łyse a dwie continentale jeszcze super, ale nawet te tańsze wychodzą drogo. Zimówki kupiłam używane, ale po 2 latach jeżdżenia na okrągło nawet latem też już są łyse. Nie mam więc wyjścia i muszę coś kupić. Po tym jak małż kupił cytrynę na ząbkowanych oponach i potem kupił używki okazało się też ząbkowane postanowiłam nie żydzić i kupić nówki. A że jeżdżę po mieście i w razie spadnie jakiś wielki śnieg mogę pracować z domu to całoroczne starczą. Poza tym teraz jeżdżę na zimówkach i sobie radzę to całoroczne tym bardziej.

Ja też jak będę kupowała to całoroczne .

Mysza pisze: ↑

28 paź 2017, 21:20

Chyba kupię Nokian WeatherProof 185/65 R15 88 T
A jakbym wzięła 195/60 to licznik będzie przekłamywał??

Nie powinien, a przynajmniej nie powinnaś zauważyć
185/65 = 120,3 mm
195/60 = 117 mm
Ja jednak brałbym węższe na zimę, chociaż i tak znikome różnice tutaj są Te drugie jakiej marki ?, i czy jest różnica w cenie ?

Też nokiany, tylko inny rozmiar. Na oponeo to 236 za 185 i 265 za 195. Wiem, że na zimę lepsze węższe, ale znowu te 195 trochę lepiej się prezentują. Ładnie wyglądał szczeniak na tych 205, ale licznik przekłamywał no i dokupienie 2 opon to kiszka cenowo. Abstrahując, że bym musiała jeszcze osobno zimówki dokupić.

Mam całoroczne Navigator2... juz drugi komplet....kolejny bedzie tez Navigator

A co myślicie o oponach bieżnikowych? Warto na nich zaoszczędzić?

Znajomemu na A4 przy sporej predkosci nalewka sie odkleiła i ledwo z zyciem uszedł Jestem przeciwna

mila24 pisze: ↑

31 paź 2017, 14:28

A co myślicie o oponach bieżnikowych? Warto na nich zaoszczędzić?

Moim zdaniem (biorąc pod uwagę bezpieczeństwo, itp.) to takie opony sprawdzają się głównie w mieście (są popularne wśród taksówkarzy).